大家都知道现在的公交车都是刷卡或者扫码的，但是最早的公交车还是有售票员的。
我是北京人。几十年来，旅行的主要方式一直是乘公共汽车。从最早的大鼻子大巴，单红色大巴，后面挂着大巴的捷克大巴(我们去颐和园坐332路的时候就是这样)，到80年代的大通道，再到现在的双层大巴，空调电动大巴，我都坐过。
公共汽车票从五分钱到六站也要十美分、十五美分、二十美分。后来，公共汽车票从一美元、一张五美元或两美元开始，现在从两美元开始...从当年的纸质公交月票(职工学生郊区专线和郊区普通公交月票)到后来的刷卡优惠，再到现在的刷卡乘车。这是多么大的变化啊！今天我想说说骑行环境的改变。
在20世纪70年代，公共汽车是人们日常生活中的主要出行方式。车厢狭窄拥挤，没有空调，夏天闷热，冬天寒冷。最辛苦的人应该是列车员。他们一年四季都在公交车上旅行，不分冬夏，不分昼夜。公交车上没有专座的时候，列车员和乘客会一起挤上挤下，在前门上车卖票，招呼乘客挤进去维持秩序。下了车，我急忙跑到后门检票。最后一个上车，拿着票袋和红蓝铅笔继续卖票。经常看到车门紧闭，衣服塞在门下，那时候也叫“贴车”。有一次，我在车里，门是关着的。刚一发动车，列车员就在车下喊:“喂，我把列车员落下了……”80年代，我把公交车换成了大过道，还有列车员专用座位，车上还装了小广播，减轻了列车员的工作强度。其实我们看到的只是公交车上售票员的工作。回到车站(总站)后，他们要清洗车辆，收取车费。公交系统涌现出许多英雄和模范人物，其中和北京公交21路售票员曹是最典型的代表。随着科技的进步，车上有了语音报站、视频监控系统、刷卡机，大大解放了列车员的劳动力，现在甚至出现了无人售票车。但我还是怀念过去的指挥。他们不仅卖票，还熟悉所在公交线路的周边环境。他们到了车站都如数家珍，维护车内秩序，提醒乘客注意安全，上下车…
当我还是个孩子的时候，公共汽车非常繁忙。现在公交车先进舒适，但感觉不像小时。
